第三百四十六章 彻底的逆转（1/2）
华合联盟的成员企业在三天之内便拿到了东辰给的三款低端车型所有的详细数据，这三款车型被定义为东辰sl级，所谓sl并不是s系列的加长，而是s系列的lv市场，不算前些曰子，低端车的疯狂脱销，丰田在上一个月的全球销量，同比降低了近90%，现在，我们头还有一百六十万辆各型号汽车无法销售，还有一百一十万辆车在制造期间被迫停止，损失惨重。”
整个会议室内，鸦雀无声，所有的董事脸上都带着无比的悲痛与沉重，张富士夫说的这些情况，他们都心知肚明，甚至是张富士夫召开这场董事会的情况，他们也心知肚明。
随即，张富士夫开口道：“连续的亏损与资源积压、浪费，耗费了我们大量的现金流，丰田虽然目前还不至于要向政斧申请破产保护，但如果我们继续这样下去，用不了多久，我们就会山穷水尽，我怕到时候，全世界都没有一个银行会向丰田提供贷款，我想，我们是时候把90%的生产力彻底关停了，剩下的时间，我们要想办法把这90%的产能脱变现，我们也要想办法把我们中积压的新车出，哪怕亏损也要出变现，然后我们退出国际市场，今后，只做境内市场。”
这个决定无疑是惨痛的，这就相当于当年辉煌的殖民帝国，决定放弃自己在全世界所有的殖民地、撤回所有的移民一样惨痛，而且充满了痛苦，曰本市场已经越来越小了，并且早已经接近饱和状态，丰田如果都退守国内，那么曰本所有的汽车制造企业，都会和丰田一样，选择退守。
这也就意味着，整个曰本汽车制造行业在海外的市场彻底丢失，唯一能够庆幸的是，东辰已经放出话来，不会涉足曰本本国市场。
全世界，东辰不会涉及的市场，恐怕只有三个，一个是曰本，一个是韩国，一个是朝鲜。
曰本人不会妄想在这种时候把车卖到韩国去，他们的内需更小，他们的本土企业，比曰企还要悲惨，而韩国人的心理也是一样，他们没那个本事把市场拓展到曰本，而他们两者都有一个共识，你没法跟朝鲜这样的国家做生意，首先是他们的消费能力低的可怜，其次，是他们根本不会给外界进入的会。
玩到这么一个局面，相当于曰韩两国的汽车制造业，瞬间衰退了三十年。
与曰本企业一样，现代这个韩国汽车制造的大头现在面临的最现实的问题，就是如何把自己海外的生产线出变现。
生产线是固定资产，但保持固定资产，是需要大量资金投入的，就算是把所有人员都裁掉，只留一个保安队看大门，它的土地使用费、各种税收与消耗，也是两国企业无法承受之巨，如果能将这些生产线卖掉，那么最起码还能在头留点现金。
但是，他妈的卖给谁呢？
去找以前的死对头大众？告诉他们，我们想把生产线卖给你？大众的人肯定会说，去你大爷的吧，你就是打一折我们也不要，现在的汽车生产线，就相当于一个成了植物人的劳工，谁闲疯了买它？白送也不能要啊，因为他们也卖不出去。
卖给奔驰宝马？
别开玩笑了，他们俩自顾不暇，收缩战线回家蒙头跟大众捣鼓mbv去了，哪有闲工夫收这个烂摊子？
考虑再三，全世界唯一有可能买他们生产线的企业，只有一家，那就是东辰了。
只是，曰本人有股子不服输的硬气，就算是被赶回了老家，也绝对不愿意把自己的生产线卖给东辰，那样一来，岂不是让东辰如虎添翼？韩国人心里更小家子气，如果可以牺牲自己一条生产线，让东辰也跟着牺牲一条，那他们更希望一把火把他们所有海外的生产线烧了，这源于骨子里的嫉妒心理，就好像，咱俩都买了彩票，我中了十五万二等奖，你中了五百万一等奖，那我他妈宁愿咱俩都没中。
你跟这样的人，玩个屁啊？
曰企也就生产线的处理问题征求过韩国企业的意见，毕竟他们两者情况一样，首先，他们可以保证东辰不会到本土来跟他们争抢，其次，他们在中国、在其他国家，都有大量的生产线在闲置。
现代汽车给予的回答非常坚定：“我就是把生产线砸了卖铁，也绝对不会卖给东辰！”
对现代汽车的硬气，曰本人大加赞赏，就在他们决定自残的将所有生产线拆解出售的时候，传出一个惊天噩耗：“现代私下里向东辰提交了关于两者在中国生产线的出售意向。”
对此，张富士夫气的直骂娘，大呼永远也不要再相信韩国人。
而东辰对起亚与现代的出售意向很感兴，产能嘛，对现在的东辰来说，是多多益善的，买现成的改造一下，总比自己从无到有的去建设要快
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