第一百二十二章 坦克对决（1/3）
苏德空战
1941年6月22日，德国对苏联发动突然袭击≮开战初期，苏联空军遭到巨大损失，德国空军由于夺取了制空权，为其地面部队的进攻创造了有利条件，使他们在短时间内长驱直入苏联领土。从此以后，德国空军和苏联空军为了争夺制空权的激烈战斗，其规漠大，持续时间之长，是自有飞机参战以来从未有过的。
袭击开始之前，德国空军专门组织力量，用2个远程侦察机中队的伪装民航飞机（u-86高空侦察机）对苏联国土纵深进行侦察≌联当时虽已发现有不明飞机频繁临空，但由于这些飞机飞得很高，苏联空军无法截击，加上普遍的麻痹，未引起重视。经过侦察，德军将第一攻击波的突击目标规定为31个前线机场、3个被怀疑为高级参谋部的机构、2个兵营、2个炮兵阵地、1处筑垒地域、一个油料库、及塞瓦斯托波尔港。
德国空军在进攻苏联前，已损失了5500架飞机，为了弥补损失，德国迅速扩大了原有飞机厂的生产，并建立了一批新的飞机制造厂。1940年，德国制造了10247架各型飞机。1940年8月1日到1941年6月22日，通过制造飞机和修理战损飞机，德国增加了7682架作战飞机。到1941年5月29日，德国预定用于进攻苏联的作战飞机已达4000多架，战役兵团和军团航空兵已达306个战斗中队，其中127个轰炸机中队、89个战斗机中队⌒央预备队387架飞机。此外，投入侵苏行动的欧洲仆从国中，芬兰空军投入作战飞机307架，罗马尼亚投入623架，匈牙利投入48架，意大利投入70架。德军的主战机型为了入侵，u-87.u-88都换装了大功率发动机。
1941年6月22日凌晨3时15分，德国空军按计划从挪威的北角到南部的黑海的漫长战线上，分4路向苏联发动突然袭击。6月22日这天投入的兵力为1945架飞机，按计划对预定目标进行攻击′中，苏军机场上的飞机为主要攻击目标，特别是部署了新型战斗机的机场∩于苏军事前完全没有准备，对德国空军的袭击猝不及防，机场上的飞机毫无隐蔽地排列在跑道上。德国空军利用俯冲轰炸机向停放在机场上的飞机实施轰炸，战斗机和强击机进行低空攻击，水平轰炸机负责突袭后方机场♀些战斗在第一轮攻击时没有遭到任何抵抗，直到出击返航的飞机重新装上炸弹再次出击时，才零星地遭到苏军战斗机截击。开战第一天，德国空军共击毁苏联飞机1811架，其中有1489架击毁于地面×6月23日，击毁苏军飞机2856架×7月11日，共击毁6293架∩于苏联被击毁于地面的飞机较多，所以飞行员的损失相对来说较小一些，被德军击毁飞机的机组人员撤到后方重新组建新的航空兵部队。
尽管苏联空军损失巨大，但在战争初期仍然殊死地和德国空军进行战斗。从1941年6月25日到1941年7月10日，苏联空军完成战斗起飞47000架次，在空中击落德机752架，在机场地面击毁384架。
德国空军在夺取制空权后，对德国陆军的作战活动提供了广泛支持，将初期消灭苏联空军的目标转向阻滞攻击和近距空中支援≮1941年内，德国陆军在空军的支援下，可以在毫无顾虑苏联空军的攻击条件下进行作战。
德国空军在“巴巴罗萨计划”行动中，把对进攻中的德国陆军不断进行战术支援放在首位，而对于战略目标，基本上置之不顾。仅限于攻击苏军的防御部署，特别是摧毁苏军的筑垒地域以及公路、铁路目标，以阻碍苏军预备队向前方运动。而对于将支持苏联进一步作战的军事工业未进行攻击，使苏联能迅速地将它们转移到纵深安全地带，并迅速重新投入生产』有战略性的作战，德国空军实际上是充当了从属于陆军的一支战术航空兵∩于苏联的战争潜力并没有受到很大破坏，苏联空军能够从打击中很快恢复过来，并夺回制空权，保持到战争结束。
1941年6月22日至1942年11月18日。德国空军夺取和保持战略制空权≌联空军极为艰难的情况下作战。尽管如此，苏联空军仍然出动飞机85.8万架次，投弹17万吨，使德国空军损失飞机15000余架≮莫斯科会战中，苏联空军首次获得局部战役制空权。
1942年11月19日至1943年8月。经过斯大林格勒崩战、列宁格勒崩战、北高加索空战、库班空战、库尔斯克战役、第聂伯河空战，德国空军的几个最大的空军集群被摧毁，苏军从夺取战役制空权到完全夺取战略制空权，并将战略制空权一直保持到战争结束。
1944年夏季至1945年战争结束。德国空军在苏德战场上损失飞机越来越多，飞行员损失严重而且无法补充，最终彻底失败。
1941年9月30日，德军坦克第二集群向布良斯克方面军防御地域进攻，拉开莫斯科会战序幕；10月2日德军“中央”集团军群也开始向苏军西方面军和预备队方面军发起进攻，逐渐演化为莫斯科大会战≮战役进行的半年时间里，争夺制空权的战斗特别激烈，规牟十分巨大。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........