第493章三条公路干线（2/3）
押解的士兵们立刻持枪来到河边，推拉枪栓子弹上膛，对准河中就是噼里啪啦一阵枪响，打完收工。
李栓柱微微皱了下眉头转过身去，就当没看到这种情况。
如今不管是道路建设还是城镇建设都需要大量的劳动力，对待黑人劳工的态度有些简单粗暴了些，但效果很好。
远征军很少有人会说当地黑人部族语言，只有一些葡萄牙白人和驯服的当地黑人能够听得懂，而且数量极少，这是远征军面临的最大困难，双方语言根本无法沟通。
非常之时，行非常之策。
沿赞比西河一直深入内陆的宽阔道路被命名为中央大道，目前规划长度770公里，一直抵达西北省的高原地区，这是远征军加强对内陆统治区控制的重要工程，必须按时在今年内完成。
除此之外
自赞比西省首府科利马内向南和向北还有两条通衢大道，向南方进入南方省腹地，被命名为“南方大道”，规划长度671公里，向南一直延伸到斯威士兰地区，与英国统治的南非接壤。
向北进入北方省内陆地区，被命名为“北方大道”，规划长度约为820公里，一直延伸到北方德占区边界。
再加上中央大道，一共三条公路干线总长度超过2000公里。
以赞比西省首府科利马内为中心点，向外放射组成一个米字形的公路网络，联通整个莫桑比克地区各省份，为移民殖拓做好前期交通设施建设。
从军事上看，这三条公路干线可以让非洲远征军快速挺进内陆，扫除一切反抗和动乱，维持对莫桑比克地区的绝对殖民统治，其意义十分重大。
从经济上看；
这三条公路干线建成之后，不但有利于商品流通，而且有利于拓殖工作深入到内陆腹地，建立起一个又一个村庄和乡镇，将这片海外领土牢牢的掌控在手中。
正是基于此
远征军抽调大量的人力物力投入到公路干线建设上，今年计划招募的黑人劳工已经达到7~8万人，待到今年底中央公路建成之后，明年南方大道和北方大道将会同时开工建设，所需的黑人劳工数字将会翻番，再加上城镇建设所需劳工，将是一个非常庞大的数字。
由于近段时间大肆抓捕黑人劳工，引起了当地土著部落极大的恐慌情绪，很多部落集体向内陆沙漠戈壁地区迁徙，导致该地区人口数量急剧。
据远征军数据初步匡算，除了已经强行征募的黑人劳工，整个莫桑比克地区黑人土著数量已经不足百万人，而且很多大中型部落逃到偏僻的区域，这给下一步的征集工作带来很大困难。
但那是远征军总部该头疼的事儿，李栓柱用不着烦那个神，他看着码头押解和清洗消毒工作有条不紊的进行，心中颇感满意，转身对着负责码头的上尉军官问道；“劳工征集工作不能松懈，码头方面是怎么安排的？”
“报告团座，如今劳工征集主要依靠蚊级快艇沿赞比西河上溯，深入内陆，因此受限于快艇数量和柴油储备，如今河口镇码头拥有六艘蚊级快艇，尚有61桶柴油储备，若是6艘快艇高强度出击，只能维持两周时间，因此目前采取的是4艘出击，两艘维护的轮换方案，预计能够维持20天左右的时间，若是近期没有柴油物资补充，那么快艇出击的频率还要进一步降低，势必影响到劳工征集工作进行。”
“嗯，这确实是个大问题，回去以后打报告上远征军申请再要一批柴油，否则将影响到劳工征集。”
李栓柱深有感触的点点头，澳洲本身不产石油，所需的石油产品都是从美国进口，万里迢迢运送到莫桑比克地区几乎横跨了大半个地球，原本不值钱的柴油也变得价值高昂。
这是非洲拓殖很少有机械参与的真正原因，柴油是极其重要的军事物资，舍不得用在基础工程建设上，能够用人力的尽量不用机械，已经成为普遍共识。
红堡拨付的经费毕竟有限，一个便士要掰成两半儿用，相对于便宜近乎免费的劳动力，昂贵的柴油，煤油不但储存运输麻烦，而且数量稀少，是最重要的军事物资之一。
“这艘轮船的物资什么时候能够卸完？”
“报告团座，卑职命令劳工营分成两班昼夜不停运送，预计还需要两天时间，才能够彻底清空货物。”
“尽快安排吧，下一步给你增加人手，一定要将码头装卸的效率提高起来，远洋货船不能在港口停留太长时间，航运公司方面对此已经牢骚满腹，要顾及到他们的观感。”
“卑职遵命，一定以提高效率为重心，团座……卑职有一个不情之情，请团座大人考虑，能否从这一批水泥钢材中给我们留下一点，作为加固码头装卸机械的建材，还有栈桥表面也需要铺装一下，只能大大的增强码头装卸效率。”
“这个……请示远征军总部以后再说吧。”
李栓柱沉吟了一下摇了摇头，这些万里迢迢运送来的水泥钢材是用来砌筑中央大道沿途的桥梁涵洞，别看这里地处非洲，但是莫桑比克地区水草
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