828、交付仪式(2/4)
不担任啊?”>
夏景行摇头,“手上事情实在太多了,无暇分身他顾。”>
这两位商业大佬今天来到现场捧场,其实让夏景行挺意外的。>
贝佐斯风投和瀑布投资就只投了一点点钱,对特斯拉也不是很重视。>
不过,两人都订购了一辆“创始人”型号的oadster跑车。>
今天,限量100台的创始人版oadster汽车也会全部交付给各方商业大佬。>
毕竟加了钱的,20万美元一台,理应优先享受。>
在这100台汽车身上,特斯拉不仅没有亏钱,反而小赚了一笔,只是不多,几百万美元而已。>
这点钱,也无法填补普通版本跑车成本高昂造成的亏损。>
台上,斯特劳贝尔还是咬牙说出了真相:“除了交付延期,需要向大家表达歉意外,oadster这款汽车的制造成本也出了点意外……”>
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在观众的目瞪口呆下,斯特劳贝尔快速解释了一下成本高企的原因——多级变速箱改成了单速变速箱,将原本的晶闸管替换成更加先进的以控制功率。>
台下顿时一片嘘声,随即一片哗然。>
都已经售价10万美元了,听这口气,难道还要涨价?>
早不涨价,晚不涨价,偏偏选到交付的时候涨价?这是干嘛,威胁客户吗?>
这也不能怪客户多想,实在是特斯拉太能折腾了,售价高昂就算了,大家因为喜爱选择忍,交付一次次延期,大家继续忍……>
可现在你还要涨价,叫我如何忍?>
不过,大部分人还是很理智的,准备听听斯特劳贝尔接下来的话,再做打算。>
马斯克阴恻恻的笑了,这下有好戏看了。>
他觉得这趟没白来,以后尼古拉定价可要注意点,这叫摸着特斯拉过河。>
台下另一处角落里,王韬和导师李泽湘也在对话,讨论特斯拉的定价。>
斯特劳贝尔听见了台下嘈杂的声音,索性豁出去了,一股脑全抖了出来。>
“oadster为了追求极致性能,成本被迫增加到了12万美元,但我们不打算在10万美元售价的基础上再涨价2万美元。>
这是特斯拉的失误,特斯拉会承担全部的损失。”>
突然之间峰回路转,台下有人暗松了一口气。>
但斯特劳贝尔接下来的话又让他们的心提了起来。>
“但是,特斯拉是一家初创企业,为了造出oadster,我们烧光了一亿多美金,分摊到已销售出去的2450辆汽车身上,每辆汽车还有5万美元的研发成本。>
这部分成本,是特斯拉一家新公司应该背负的,不会转嫁到客户头上。>
可是制造成本高于售价2万美元,这将近5000万美元的漏洞,特斯拉的现金流实在吃不消。>
因此我们决定,把oadster汽车售价提高至11万美元。>
这涨价的1万美元,算是特斯拉欠大家的。>
大家可以打开你们领到的礼品袋,里面有一张一万美元的购车款抵用券,这是我们给每名订购oadster用户的补偿。”>
闻言,台下包括马斯克在内的所有人都打开了礼品袋,里面还真有一张制作精美的抵用券。>
之前就有人看到了这张抵用券,只是不知道干嘛用的。>
“这张抵用券永久有效,可以自用,可以赠与他人,就算遗失了也没关系,我们已经录入了所有客户的购车信息。>
无论何时何地,只要用户携带这张抵用券或者拿着早期oadster的购车手续到特斯拉购车,不管是订购新的oadster,还是订购特斯拉推出的后续车型,都可以无门槛抵扣一万美元的购车款。>
特斯拉,有债必偿!>
我们会把这条信息公布到官网和媒体,恳请所有人监督还债。>
我们愿意赌上特斯拉的所有商业信誉,希望大家给特斯拉一个生存下去的机会。>
我们会在以后的日子里,严格控制成本,把企业做到盈利,陆续偿还这一万美元的欠债。>
当然,这些都不是强迫的,如果有用户想退订oadster的话,我们也会全额退还订车款。”>
场下鸦雀无声。>
还能这样玩?这算不算空头支票?>
有人突然站了起来,大声问道:“万一特斯拉倒闭了,这一万美元的抵用券不是就作废了?”>
场下其他人纷纷点头,人死债消,屁的有债必偿。>
这时,夏景行缓缓走上台。>
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